Добавлено (25.02.2012, 23:37)
---------------------------------------------
если, опять же посмотреть как Вадим Волокушин делает....хотябы фантик, то у него обязательно на против цилиндра находится воздухоотвод....я думаю прорезать ,чято-то надо....аднозначно.

Добавлено (26.02.2012, 08:59)
---------------------------------------------

Добавлено (28.02.2012, 13:09)
---------------------------------------------
По совету многоуважаемых пилотов произвел "модернизацию" капота, на фотках результат. Плюс нашел местечко где можно хранить модель...украшает интерьер...
Ну это конечно шутка На стеночке будет только фюз висеть, временно. Хочу как герой одного фильма, пристроить себе отдельную комнату для хобби

Добавлено (09.03.2012, 22:01)
---------------------------------------------
http://youtu.be/SXLMjN1Zm_I
Еще раз спасибо Сергею за Як!
Ну вот он первый самостоятельный полет!
Правда ему предшествовало 2 года тренировок на симуляторе, скажу сразу они не прошли даром, "педали" я не путаю, даже смог справится с пенолетом в достаточно сильный ветер
Первые полеты советовали делать без шасси, сажая модель на брюхо, но я ее пожалел, взлетал и садился с шасси) В общей сложности выкатал 4 пака. Вот правда полеты в такой ветер рядом с опорами освещения пощекотали нервы, слалом блин!

Добавлено (20.03.2012, 17:13)
---------------------------------------------
P.S. Кстати до отлета на вахту успел налетать на ЯКе уже около 1,5 часов, самолет цел!!!
Причем последнее время не заморачивался, летал прямо возле своего дома, благо что есть свободная площадка и рядом хорошая асфальтированная дорога для посадки.

Добавлено (20.03.2012, 18:21)
---------------------------------------------
Вот, а на саите возле дома-во дворе не полетаеш

Добавлено (01.05.2012, 16:58)
---------------------------------------------
Сегодня полетал на Револьвере, после ремонта крепления шасси. Ветер был правда не слабый, но зато посадочная скорость по ветру пониже. Удавалось припопить его со 2...3 попытки Сажал опять на травку, на этот раз все просто ГУД!!!

Добавлено (04.05.2012, 20:29)
---------------------------------------------
Полетушки на АСК Вираж
http://youtu.be/LJDcekAO2Fs

Добавлено (08.05.2012, 14:43)
---------------------------------------------
На Вираж сегодня смотался Полетал у них с 8 до 10.30 Полет нормальный
Сегодня Револьвера сажал на вынужденную. Поднялся метров на 30 убрал газ до х.х. а он заглох (оказывается я после запуска перещелкнул тумлер подкала на OFF). Пришлось планировать и садится в травку, ЛЕТИТ ПАРАЗИТ и с заглушенным двигателем, садил по ветру так докатился по траве почти до забора!! в 5 метрах остановился
В симмуляторе таких самолетов нет однозначно, он ведет себя как планер!
Надо было производителю на Револьвер штатные закрылки устанавливать.

Добавлено (09.07.2012, 23:58)
---------------------------------------------
Револьвер живет и здравствует, доел второй галлон топлива. Сегодня прикупил "Байрон" 10 % нитрометана. Двигатель работает все лучше и лучше, видимо уже полностью обкатался. И вот что самое интересное...вскрыл сегодня клапанные крышки, хотел отрегулировать зазоры, а они как по книжке ни больше ни меньше! В общем Саита крутой движок

Добавлено (07.09.2012, 19:37)
---------------------------------------------
Подведем итог летних полетов на Револьвере.
В прошлое воскресенье закончился третий галлон топлива. На одном баке (400 мл) получается летать 17...20 минут. Проблем двигатель не доставил никаких, запуск с пол оборота, стабильная работа на всех режимах, за все полеты заглох в воздухе три раза. Первый раз я забыл включить подкал в полетный режим (вернее после взлета его случайно выключил). Второй раз прозевал, и закончилось топливо. В третий раз была сильно забеднена топливная смесь (перемудрил с главной топливной иглой) и при взлете на полном газу он встал. В общем во всех случаях виноват лично сам
По планеру: самое слабое место - шасси, оно предназначено скорее всего для асфальта а не для грунтовых полос. Выламывал его пару раз, первый раз оно отлетело при обычной посадке, а вот во второй при аварийной посадке после взлета (удар был довольно сильный). Но помимо шасси ни одного косяка!!!
Самолет очень хорош и стабилен в полете, взлетал на нем даже в сильный ветер (думаю скоростью около 10...12 м/с). Повторюсь еще раз, проблемы доставляет только посадка. Для этого самолета требуется длинная площадка, слишком летучий В штиль в Томаровке еле еле вписывается в нашу площадку (размер 65х65 м) Так что пользуюсь на нем постоянно флаперонами, установил флапы в 40%.
К какому классу можно отнести данный аппарат я так и не понял, наиболее вероятно что он стоит между пилотажками и гонками (довольно большая полетная скорость, не очень большие рулевые поверхности) хотя для классического пилотажа он идеален!
Кстати центровка была выставлена немного вперед, а сейчас я передвинул бортовой аккумулятор из под капота двигателя в фюзеляж, но с новой центровкой я не летал, так что пока не знаю как он себя поведет, потом обязательно поделюсь ощущениями от новых настроек Ц.Т.

Вот вроде основные моменты обозначил.

Добавлено (17.10.2012, 18:28)
---------------------------------------------
Полетал с новой центровкой в прошлое воскресенье, разница вообще не ощущается. Центровка сдвинулась назад на 1,5 см. Еще раз убедился что очень стабильный самолет
При крайних вылетах заметил такой косяк, после 10...15 минут полета, при даче полного газа, начинает глохнуть. Посажу, отверну главную иглу на четверть оборота, глохнуть перестает. Опять летаешь 10 минут, начинает глохнуть....в общем сегодня причина такого поведения обнаружилась. Разобрал карбюратор, оказалось что в смесительный канал принесло пару маленьких кусочков полиэтилена, ума не приложу откуда они в топливе взялись. Отсюда следует вывод что не плохо бы на топливопровод поставить какой никакой фильтр. В общем подберем чего нибудь
Драйв продолжается, в следующее воскресенье летаем в Томаровке!

Добавлено (05.11.2012, 21:10)
---------------------------------------------
Добавил в топливную магистраль пару фильтров, один поставил перед карбюратором второй на заливную магистраль. Этим исключил проблему засорения карбюратора.
Вчера вылетал пятый галлон топлива. Думаю что для этого сезона достаточно, законсервирую моторчег на зиму и повешу самоль на зимнее хранение, он заслужил отдых!!!