X-plane это авиасимулятор, т.е. не симулятор авиамоделей, а авиасимулятор в обычном понимании этого слова. Дружит с любыми джойстиками которые определяются виндой, так что если передатчик определяется в системе как джойстик - все гуд.

Наверное стоит сказать что Иксплейн не совсем подходит для проектирования авиамоделей, из-за минимально допустимых размеров в редакторе самолетов - 0.01 м для метрической или 0.01 фута для имперской системы.

Добавлено (14.09.2010, 21:15)
---------------------------------------------
Нос ремантирую:

У модели в симуляторе очень! маленький диапазон центровок. для модели размером с оригинального чертежа вынес центровку на 2 см вперед, если вынести на 3 см то уже заметно ухудшается поведение модели.

Добавлено (17.09.2010, 21:45)
---------------------------------------------
Что - то знакомое...
Вот это элегантное решение КОС мне очень нравится:

Добавлено (17.09.2010, 21:47)
---------------------------------------------

Добавлено (13.10.2010, 22:28)
---------------------------------------------
Пока мотор http://www.rc-shop.amocs.ru/product....id=1141 (SAITO 62)
находится где - то над Атлантикой... Проще всего фонарь отремонтировать получилось. Скотч внутри и снаружи.

Добавлено (14.10.2010, 20:59)
---------------------------------------------
Передняя стойка теперь не убирается. Лишился посадочной фары в четырнадцать светодиодов.

Игорь извиняюсь, что долго не отвечал на просьбу.

Выкладываю фотку самолета во время работы над ним.

Самолет заслуживает отдельной темы:
Основная идея: модульный самолет...есть уже вариант с переменным вектором тяги...в голове роятся мысли по поводу вертикального взлета с земли.

Делался как тренер.
Что бы летать было легко и испытывать на нем различные идеи.

Это мой первый самолет построенный с нуля.
Умеет не только летать но и планировать. легко уходит на взлет с руки.

Размах 110см
Вес полетный 765гр
Тяга в статике 1150-1200гр при 21 А
Летаю от 15 до 20 минут (если много планировать. то зрители расходятся)))

ЗЫ За проектом слежу...очень интересно.

Добавлено (16.10.2010, 09:31)
---------------------------------------------
... Теперь о "СВОЁМ": Сделал на крыле "загагулину" S-образную. . Думаю эта модернизация поможет компенсировать пикирующий момент основного крыла. ПГО ведь, действительно маленькое.

Добавлено (16.10.2010, 09:57)
---------------------------------------------
Ах идеи...идеи... Я изначально тоже хотел по тангажу двигатель "качать". И моделька потому задумывалась под 1,75 куб. моторчик. Старшие товарищи рассоветовали. Может быть и правильно рассоветовали. Только мысль ОВТ покоя и так не давала, а тут ещё Андрей пишет:

Фотки есть (не много) и даже видео, но не на рабочем компе...нужно вынимать.
Это фото со второго самолета. Первый весил 560 гр в сборе...после крашей и усиления стал весить 650 гр при тяге в статике 960гр-1050\20 -21А. Я его называл :МЯГКИЙ самолет.
Второй от первого отличается усиленной конструкцией ...двигателем и винтом с большим шагом.
Имя у него: pin@pin

ps

Можно на ты...не так много народа делает КОС

Добавлено (18.10.2010, 22:36)
---------------------------------------------
Вот: Аппарат построенный в...1937 году!

Зы Надеюсь я не засоряю тему. Подзабыл уже...похоже нос у самолета уже после ремонта. Поленился купить кварц в приемник и взял передатчик с другим моде (газ с лева, а я летаю газ с права)....вот и стукнул.

Добавлено (26.10.2010)
Что бы не плодить посты ---> Называется Пин@Пин. Самолет разборный и состоит из двух частей. Разбирается по середине "амортизаторов", которые соединяют переднее крыло и заднее крыло.

Добавлено (25.10.2010, 22:17)
---------------------------------------------

Моторчик получил....... Карбюратор у него предусматривает настройку только на земле......
И теперь я хорошо знаю, чем серия 62ACL, отличается от серии 62AAC!.......

Добавлено (27.10.2010, 23:39)
---------------------------------------------

-----Сейчас думаю, что с мотором делать?

---Проект свой думаю попробовать ещё раз облетать. С прежним, 72-м движком. При наличии безветренной погоды завтра в Томаровке.
Спасибо, Женя (Жека IDS) настроил элевоны и ПГО. Спасибо!

Добавлено (31.10.2010, 22:04)
---------------------------------------------
Для интересующихся данной темой спешу сообщить, что сегодня попытка облёта состоялась. Результат обнадёживает!
Всё прошло значительно интересней предыдущего раза. Модель стартовала с травяной впп. Резво разбежавшись, очень очень красиво оторвалась и под углом градусов в сорок пять пошла в набор высоты. Еще не очень высоко, немного провалился нос. Слишком резко рванул на себя. Нос задрался. Во время этого волнообразного полёта (зачем - то) дал крен влево. Выровнял. Но модель уже пошла пикировать. Так до самой земли. Хорошо так приложилась!
Мотор, приёмник, машинки и пр. оборудование остались целы. К сожалению планеру повезло меньше. Да, ему совсем не повезло. Носовая часть разрушена полностью.
Анализ ситуации, понятно, будет растянут по времени.
Определённо, уже можно сказать: получился самолёт, который стал управляться. Не скажешь, что комфортно. Но опытный пилот посадил бы... И потенциал для улучшения лётных характеристик есть!
Фото и видио будут.

Добавлено (07.11.2010, 20:14)
---------------------------------------------
http://rutube.ru/tracks/3750047.html
Продолжение испытаний....

Добавлено (12.11.2010, 21:23)
---------------------------------------------

Добавлено (03.01.2011, 23:43)
---------------------------------------------
С Новым годом!, С новым, как говорится, ПГО!